Day194-195（2018年8月3日-8月4日，周五、周六）
一场百年罕见的国际金融危机，将全球经济逼入“弯道”，……。在当前全球金融危机尚未见底，很多地方都在“刹车慢行”的大背景下，“蓄势已久”的湖南审时度势，明确提出了应对危机、进而利用危机中的“机遇”加快发展的目标——“弯道超车”。
不知道什么时候起，我们开始天天念叨的“弯道超车”。对此类词汇，我如同对待“羊毛出在猪身上，让狗买单”这种话一样，向来嗤之以鼻。
“弯道超车”本来是竞技赛车中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方。因为在竞技赛车当中，比如F1(世界一级方程式锦标赛)，两辆车马力差不多，速度差不多，几乎不可能在直道上超车，弯道是超车的唯一机会。
成功的弯道超车，需要两个前提：你必须是一个优秀的车手，还得有一部同级别的赛车。要是你开着一辆QQ去参加F1，就算全程都是弯道，你也超不过F1的最后1名啊！
那为什么“弯道超车”的提法如此流行？很简单，迎合了大众走捷径的心理，更准确地说，是投机取巧的心理。人人都想一步登天，又明知不可行，于是就编出“弯道超车”这种貌似合乎逻辑的故事来说服自己和他人。我觉得第1个将“弯道超车”概念引入日常经济生活的人，一定是下面故事中的火鸡科学家转世。
一个农场里有一群火鸡，农场主每天中午十一点来给它们喂食。火鸡中有一只智商高的科学家发现了这个现象，一直观察了近一年都没有例外，于是它也发现了自己宇宙中的伟大定律：“每天上午十一点，就有食物降临。”它在感恩节早上向火鸡们公布了这个定律，但这天的结果大家都知道了。
我们引以为豪的高铁，且不说有多少技术真的是自主知识产权。某些部件用到的小小螺母，仍然需要向一家只有四十五人日本小公司订购。这家日本公司叫哈德洛克(Hard Lock)工业株式会社，他们生产的螺母号称“永不松动”。
众所周知，螺母松动是很平常的事。可是像高速行驶的列车，长期与铁轨摩擦，造成的震动非常大，一般的螺母经受不住，很容易松动脱落，那么满载乘客的列车没准会有解体的危险。所以螺母一定不能松动！
有意思的是，哈德洛克在其网站上公开发布Hard Lock螺母的设计图纸，并仔细讲解了Hard Lock螺母的原理和制作过程。谁都可以去看，随便看。按理说“弯道超车”易如反掌了吧？
然而，模仿者无法做出一个与Hard Lock效果一样的螺母。
对于这个问题，哈德洛克是这么解释的：“本公司常年积累的独特的技术和诀窍（knowhow），对不同的尺寸和材质有不同的对应偏芯量，这是Hard Lock螺母无法被模仿的关键所在。”
也就是说，没有哈德洛克从1962年研发开始积累的经验技术基础，模仿者不可能做出永不松动的效果。
一颗螺母被日本人做到极致，这样的工匠之心，正是我们当下所缺少的。
再看正处于风口浪尖的山寨之王“拼多多”，平台任由“SONY新品”、“小米新品”各种蹭名牌践踏知识产权的行为肆虐，无视商业世界的文明与道德，不正是“弯道超车”副作用吗？有京东和淘宝两部赛车在前，假如“拼多多”不搞大量违规改装提升马力，那么他在直道上都追不上那两家，更别说“弯道超车”了。
弯tou道ji超qu车qiao 祸国殃民，可以休矣！